Northern Link (MTR)
The Northern Link is a proposed rapid transit line of the MTR system of Hong Kong which would connect the Tuen Ma line and the Lok Ma Chau Spur Line of the East Rail line. The link would also serve as a connection to the border checkpoint to mainland China for passengers to and from the western New Territories. The Northern Link would start at Kam Sheung Road and end at Kwu Tung, and would be constructed either as a direct shuttle or with intermediate stations.
| Northern Link 北環綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other name(s) | NOL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status |
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| Owner | Kowloon-Canton Railway Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Districts: Yuen Long | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stations | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Planned opening |
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| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 10.7 km (6.6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Northern Link | |||||||
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| Traditional Chinese | 北環綫 | ||||||
| Simplified Chinese | 北环线 | ||||||
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Other benefits for constructing this project are significantly shorter journey times for certain trips (for example, the Yuen Long to Fanling route would be reduced in length from 20 stations to 5), significantly reducing costs for these trips, as well as relieving the large number of passengers using the East Rail line by diverting some passengers to the Tuen Ma line.
According to the Railway Development Strategy 2014, a shuttle service between Kam Sheung Road station and Kwu Tung station spanning 10.7 km (6.6 mi) is expected to begin construction in 2018 and be inaugurated in 2023.
The initial line is expected to cost HK$62 billion in December 2015 prices, with an average of HK$500 million/km.