Great Western Main Line
The Great Western Main Line (GWML) is a main line railway in England that runs westwards from London Paddington to Bristol Temple Meads. It connects to other main lines such as those from Reading to Penzance and Swindon to Swansea. Opened in 1841, it was the original route of the first Great Western Railway which was merged into the Western Region of British Railways in 1948. It is now a part of the national rail system managed by Network Rail with the majority of passenger services provided by the current Great Western Railway franchise.
| Great Western Main Line | |||
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Maidenhead Railway Bridge carrying the line over the River Thames. | |||
| Overview | |||
| Status | Operational | ||
| Owner | Network Rail | ||
| Locale | |||
| Termini | |||
| Stations | 25 | ||
| Service | |||
| Type | Commuter rail, Higher-speed rail | ||
| System | National Rail | ||
| Operator(s) | |||
| Depot(s) | |||
| Rolling stock | |||
| History | |||
| Opened | 30 June 1841 (complete line) | ||
| Technical | |||
| Line length | 118 miles 19 chains (190.28 km) | ||
| Number of tracks | Four (London to Didcot), two (Didcot to Bristol) | ||
| Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) | ||
| Old gauge | 7 ft 1⁄4 in (2,140 mm) | ||
| Electrification | 25 kV 50 hz AC OLE (London to Chippenham) | ||
| Operating speed | 125 mph (201 km/h) maximum | ||
| Signalling | AWS, TPWS, ATP | ||
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Great Western Main Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The line is electrified between London Paddington and Royal Wootton Bassett. Work to complete electrification all the way to Bristol was begun in 2011, but in 2016 the UK government deferred electrification of the section through Bath from Royal Wootton Bassett to Bristol, with no date set for completion, because costs had tripled.